泰国11月纯电动车注册量占比15.7%，印尼呼吁本地建厂

新加坡：10月汽车销售额增长，汽车展厅走进商场

新加坡统计局发布的10月零售销售指数显示，10月新加坡零售销售额环比微增0.1%，随着汽车行业拥车证配额增加带动销量，10月汽车销售额同比增长18.4%，领跑其他零售类别。

据媒体报道，为接触更多潜在买家，一些车企或经销商将汽车展厅搬进商场和办公楼等零售空间，汽车产品的销售策略也在发生变化，不再单纯以“交通工具”来推销汽车，而是把“拥车”塑造成一种生活时尚。目前，特斯拉、奥迪，以及比亚迪等都已选择在商业区或购物中心开设展厅。

高纬环球新加坡及东南亚研究部主管指出，车商进驻零售空间主要是为了打响品牌以及提升顾客体验和购买过程。

 

▍泰国：车展汽车预订量同比微增，11月纯电注册量占比达15.7%

第41届泰国国际汽车博览会于2024年11月28日至12月10日举行，本次车展期间，共完成汽车预订54,634辆，较去年增加331辆，微增0.6%。其中纯电动汽车预订量22,564辆，占比41.3%，燃油车、混合动力汽车以及插电式混合动力汽车预订量32,070辆，占比58.7%。

预订量最多的是丰田，其次是比亚迪，获得7,615辆的预订量，其中比亚迪海狮7车型预订量3,853辆，占预订总量的50.6%。

11月，泰国纯电动汽车注册量5,436辆，环比增长9.7%，占总注册量的15.7%。比亚迪海豚销量位居榜首。1-11月，纯电动汽车累计注册量达64,763辆，占汽车注册总量的13.6%。

 

▍印尼：11月汽车销量下降，官方呼吁新驻汽车品牌本地组装

印度尼西亚汽车工业协会(GAIKINDO)统计数据显示，11月，印尼汽车零售销量76,053辆，同比下降8.1%，2024年累计零售销量806,721辆，同比下降11.2%。GAIKINDO官方已下调2024年销量预期，并认为，2025年增值税提高、新增税收、最低工资上调等政策会对汽车销售产生负面影响。“获得良好销售数据将越来越困难”。

GAIKINDO呼吁新进入的汽车品牌建立组装厂，以散件组装（CKD）形式生产汽车产品。在国内组装汽车，将可以支持本地工业并创造就业机会。未来将会对散件组装规模进行规定，只有达到一定规模的汽车制造商才可以享受税收减免。

此外，印尼工业部官员表示，政府已经在讨论2025年汽车行业的激励措施，包括上调最低工资（UMP）、奢侈品销售税（PPnBM）和增值税（VAT DTP）等。

 

▍越南：融入全球供应链方面表现积极，优惠政策到期恐引国产汽车销量下滑

汽车专家表示，越南汽车行业在融入全球供应链方面取得重大进展，本土品牌VinFast产品出口至美国、欧洲等地，表明越南制造的产品能够符合全球标准。同时，越来越多的外国汽车制造商将越南作为生产基地。国立经济大学Nguyễn Thường Lạng 副教授认为稳定的市场、有吸引力的利润率和支持政策（如税收优惠和基础设施升级）对该行业的长期增长具有重要作用。

国内生产和组装汽车减免50%注册费的政策已于11月底期，专家认为，减免50%注册费政策结束将引发国产汽车销量的急剧下降。政策实施期间，刺激了国内汽车销售，导致需求激增，9月、10月销量大幅飙升，但激励政策结束后，可能会导致越南汽车市场进入一个充满挑战的阶段。国内制造商需要创新和调整其业务战略，以保持市场地位。