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昨天，念寒有注意到不少车友在群里头讨论长安马自达针对马自达3 昂克赛拉十周年，搞了一场限时优惠活动，想让我来分析分析一下，优惠力度大不大，值不值得入手？
说实话，念寒大致看了一下优惠活动的信息，就事论事，优惠力度还是蛮大的，但又有一点儿像此前5.99万的噱头，为什么这么说呢？
先说说价格吧，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时8.99万起，比指导价便宜了1万，这个价格看着挺香的对吧？
但是要注意了，只有1000辆，买到了可能就赚到了，而没买到的也就只能按照指导价去买。那么问题来了，享受优惠的1000辆是怎么去统计的，如何统计的，是透明还是暗箱，恐怕没有人知道。
可念寒觉得，如果不限1000辆的话，以8.99万这个价格，确实在同级别车型当中挺有竞争力的，毕竟马自达3 昂克赛拉的颜值在线，操控也不错，而且这个价格区间，很多自主品牌的车型配置都堆得满满当当，而长安马自达很明显是想用低价格来抢市场，但又舍不得全部放开。
除了降价以外，还有各种福利。比如说5月底之前买车，送5000元的保险，还有5000元的保养套餐，再加5000元金融补贴，这羊毛确实薅得真舒服。
更重要的就是，医护人员还能额外优惠3000元，置换用户也有7000元补贴，这一点长安马自达的诚意直接拉满。念寒觉得吧，这波操作下来，长安马自达的销量估计能提升不少，毕竟现在大多数消费者买车都精打细算，谁不喜欢优惠便宜的呢？
不过念寒要提醒一下各位车友，即便马自达3 昂克赛拉的优惠力度再大，你们也要结合自身需求考虑入不入手。因为这款车毕竟是十年前的产物了，有些方面可能跟不上时代，千万不要被优惠给冲昏了头脑。
那么马自达3 昂克赛拉到底好不好呢？咱们先才从外观设计说起，而我们都知道，马自达的设计一向在线，尤其是“魂动设计”理念确实十分经典。
比如说，盾形格栅、修长的大灯，整个前脸很有攻击性，侧面线条流畅，运动感十足，开在路上回头率肯定不低。尾部简洁大方，四环形尾灯辨识度很高，双边共两出的排气也很战斗，很有运动气息。
所以说，单从车辆的颜值来看，就算是放到现在也不过时，依然在线能打，对不对？
再来看看马自达3 昂克赛拉的内饰，说实话，念寒觉得有点老气了，8.8英寸的中控屏在今天看来也不算大，现在很多国产车都用上了大联屏，科技感满满。
不过好在马自达3 昂克赛拉的用料扎实，做工精细，整体质感还是不错的，对得起这个价格。而配置方面的话，高配车型该有的都有，像车道偏离预警、全速自适应巡航这些功能也都有配备，日常使用足够了。
马自达3 昂克赛拉的动力配置还是比较靠谱的，至少念寒觉得在同级别车型当中不拉跨。1.5L发动机最大功率117马力，2.0L发动机最大功率158马力，还有个2.0L压燃发动机，最大功率180马力。
说实话，像马自达3 昂克赛拉这样的动力在同级别车型当中不算很突出，毕竟现在很多国产车都用上了涡轮增压发动机，动力更强劲。
但马自达3 昂克赛拉胜在发动机和传动系统匹配较为成熟，开起来平顺线性，很有驾驶乐趣。而且马自达的操控一直是强项，底盘调校得很有韧性，方向盘指向精准，开起来很灵活，这点念寒觉得比很多国产车都要好。
念寒再额外补充一点，马自达3 昂克赛拉的车尺寸不算大，长宽高分别是4662mm、1797mm、1445mm，轴距2726mm，空间表现中规中矩，家用代步没问题，但要是对空间要求比较高，可能就不太合适了。
还有就是，马自达3 昂克赛拉的油耗表现也一般，跟其它日系品牌，比如本田、丰田和日产存在一定差距，2.0L车型百公里综合油耗在7L左右，不算省油，包括现在很多国产车都用上了混动技术，油耗更低，这你受得了吗？
最后念寒简单总结一下，马自达3 昂克赛拉这款车有优点也有缺点，优点是颜值高、操控好，价格也比较亲民。而缺点是内饰老气、空间一般、油耗不算低。
不过，这次的十周年优惠活动确实很有诚意，如果车友们预算有，又追求驾驶乐趣，那可以考虑。但如果更注重空间、配置和油耗，还是去买别的车吧。