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在重生态、重环保的大背景下，新能源重卡的销量和前景一直都在向好发展。其中新能源自卸车作为工程建设领域 “绿色转型” 的关键装备，其销量增长势头也尤为明显。这不仅印证了市场对其认可度的提升，更体现出基建行业在环保政策推动下的快速迭代。
据绿色重卡统计，2025年1-9月新能源自卸车共销售16833辆，同比增长约81.25%，其中9月份共计销量2570辆，同比增加127.03%，环比增长约35.55%。新能源自卸车已从“政策驱动”转向“政策+市场”双轮驱动的增长期，尤其是9月数据，环比、同比双双攀升。
注：按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆。
1-9月同比增长81.25% 新能源自卸车销量超1.6万辆
以下是2025年1-9月份新能源重卡销售情况的分析，新能源重卡销量为138714辆，其中新能源自卸车销量达16833辆，对比2024年1-9月份同期（9287辆）增长81.25%，占比达约12.14%。
具体到月销数据上，2025年9月，新能源自卸车共计销售2570辆，对比2024年9月同期（1132辆）增长127.03%，环比增长约35.55%。
占比69.86%，纯电动自卸车市场认可度依旧最高
绿色重卡数据显示，2025年1-9月份新能源自卸车销售16833辆，其中，纯电动（不含换电）车型销售11760辆，占比69.86%，为新能源自卸车重要补能车型。其次，换电车型销售4479辆，占比达26.61%。纯电动自卸车与换电自卸车合计占据超过96.47%的新能源自卸车市场销量。
燃料电池自卸车销售367辆，占比2.18%，销量较上月有所提升；插电式混动（含增程式）自卸车销售227辆，占比1.35%。
1-9月城市销量榜：成都市再度夺得销量冠军
在2025年1-9月份，共有248座城市在销售新能源自卸车，环比1-8月数据增加6座城市。其中销量超过100辆的城市有49座，销量超过200辆的城市有26座。
具体到城市方面，成都市在1-9月共计销售达989辆新能源自卸车，位居第一。广州市销售897辆，位居第二。昆明市销售541辆，位居第三。
9月企业销量榜：徐工集团摘得桂冠
绿色重卡数据显示，在2025年9月份，共有25家企业销售新能源自卸车，当月销量为2570辆，同比增长127.03%，环比增加35.55%。
徐工集团在9月继续登顶榜首，成为9月新能源自卸车企业销量冠军，销量达584辆；重汽集团为9月新能源自卸车销量亚军，销量达502辆；三一集团位于季军位置，销量为414辆。前三企业相较于8月销量均有所增加。
9月自卸车市占率数据显示，前三企业的9月销量合计为1500辆，已超过一半市场占有率，占当月新能源自卸车国内销量的58.37%；前十企业的9月总销量为2453辆，占当月国内总销量的95.45%。
1-9月企业销量榜：徐工/三一/重汽位居前三
据绿色重卡统计，2025年1-9月共有42家企业销售新能源自卸车，总销量为16833辆，同比增长81.25%。
其中，TOP3企业总销量达到10075辆，占比为59.85%；TOP10企业总销量达15994辆，占比为95.01%。13家企业销量超100辆，10家企业销量超200辆。
2025年1-9月，新能源自卸车销量冠军企业是徐工集团，销售3829辆，占比22.75%；销量亚军企业是三一集团，销售3125辆，占比18.56%；销量季军企业是中国重汽集团，销售3121辆，占比18.54%。
与2024年同期销量相比，2025年1-9月新能源自卸车销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2024年1-9月有9家企业正增长，1家企业出现负增长。其中东风集团同比增长201.59%，东风柳汽同比增长173.68%。
综合来看，2025年9月新能源自卸车市场交出了一份亮眼的成绩单，无论是整体销量的大幅增长，还是纯电动与换电车型的绝对主导地位，亦或是头部城市与企业的强势表现，都充分展现出该领域在环保政策与市场需求双重驱动下的旺盛活力。随着参与城市数量的持续扩容、燃料电池等新兴技术路线的逐步发力，以及头部企业对市场份额的进一步巩固，新能源自卸车市场的竞争格局将更加清晰，技术迭代与产品升级速度也有望加快。
未来，在基建行业绿色转型的持续推进下，新能源自卸车有望在更多应用场景落地，为“双碳”目标的实现注入更强动力，其市场规模与发展质量或将迎来新一轮跃升。