奔驰否认将采用宝马四缸发动机

上个月，德国商业杂志《Manager Magazin》和英国《Autocar》杂志报道，奔驰与宝马正就动力系统联盟展开谈判。该计划由奔驰CEO康林松发起，初步方案为宝马向奔驰供应四缸发动机，预计最快将于2027年开始实施。

然而，目前奔驰已明确否认了这一消息。近日，在慕尼黑车展上，奔驰首席技术官Markus Schäfer对相关报道予以驳斥，他向意大利《Motor1》杂志表示，奔驰不会采用宝马的B48发动机：

“这一说法毫无事实依据。我们已自主研发出全新的模块化发动机系列，即FAME（Family of Modular Engines，模块化发动机家族），该系列涵盖了所有排量，且已具备满足欧7排放标准、中国国七排放标准，以及美国相关排放标准的能力。”

Markus Schäfer

此前有说法称，奔驰与宝马的动力系统联盟是出于现实需求而形成的。根据最初的报道，奔驰一直在为插电式混合动力车型（PHEV）寻找一款紧凑型汽油发动机，因为其自家的M252发动机显然并非完全适配插电式混合动力车型。此外，外界还认为该发动机与采用增程式技术的电动汽车也不兼容。在这类增程式电动汽车中，汽油发动机仅作为发电机，为车辆电池提供随车充电功能，与宝马i3增程版车型的工作原理类似。

据称，正是出于上述原因，奔驰才考虑寻求与宝马合作。若双方达成合作，不仅能加快研发进程、降低成本，还能让插电式混合动力车型以更低的价格更快推向市场。而且，报道称计划采用宝马发动机的并非仅有奔驰CLA和GLA等紧凑型车型，奔驰C级、E级，以及其他部分车型也被认为是潜在的搭载对象。

GLA

如今，Schäfer的表态平息了这些猜测，他强调奔驰并无计划从其他汽车制造商借用硬件，尤其是不会向其最大的竞争对手宝马借用。从一开始，考虑到奔驰与吉利已有的合作关系，奔驰与宝马的动力系统联盟就显得疑点重重。中国汽车制造商吉利与雷诺集团共同成立了一家名为“Horse”的合资公司，该公司专注于研发电气化内燃机。

从实际角度来看，奔驰与吉利合作远比与宝马合作更合乎情理。确实很难想象还有哪两家汽车制造商比宝马和奔驰更不可能展开合作。不过，常言道“无风不起浪”，或许最初的那些报道并非空穴来风。只是，我们可能永远无法得知真相了。