不止智能驾驶：一场由 AI 掀起的汽车产业 “生态革命” 席卷而来

当汽车不再仅仅是四个轮子上的机械装置，而是进化为能感知、思考、决策的 “具身智能体”，整个汽车产业的底层逻辑正经历着前所未有的颠覆。AI 技术的突飞猛进，不仅改变了汽车的定义，更重塑了产业链分工、出海竞争格局乃至全球技术话语权的争夺。从主机厂的战略转型到供应链的生态重构，从智驾出海的合规平衡到垂类大模型的突围之路，汽车行业正站在 “智能革命” 的十字路口。

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从 “机械核心” 到 “智能空间”：

具身智能如何重构汽车价值？

传统汽车以发动机、底盘、变速箱等机械性能为核心竞争力，而 AI 技术的渗透正推动汽车向 “具身智能体” 跨越。这种转变绝非简单的功能叠加，而是以 “五智一体” 为核心的系统性重构 —— 智能驾驶如同 “大脑” 负责决策，智慧座舱堪比 “五感” 实现人机交互，智能平台构成 “骨架” 支撑架构，智慧能源扮演 “心脏” 提供动力，智能制造则成为 “神经” 串联全流程。

东风汽车的具身智能体实践为这一变革提供了鲜活样本，高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、百万像素级智慧大灯、车身一体化压铸、中央集中式电子架构-天元架构、新一代马赫动力、智慧能量管理系统等核心技术的落地，不仅为用户提供更安全、更智慧、更温馨的出行体验，还将催生新的产业生态和商业模式，推动汽车产业从传统制造向智能科技的深度转型。

东风汽车集团以“构建无处不AI的智能化生态”为核心战略，结合产品落地整体需求，在用户端打造具身智能体、企业端打造新质生产力，围绕“智能产品、智慧运营、智能制造、智慧生态”四大应用领域，形成体系化智能化发展架构。

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AI 重构汽车供应链，

主机厂如何掌握主动权？

汽车企业与科技公司的跨界合作已成为行业新常态，能源、信息通信、消费电子等领域的企业深度参与汽车供应链建设，形成“互信、互融、互强”的生态关系。传统Tier分级基于机械部件供应的线性分工逻辑被打破，科技公司以AI技术为核心渗透研发、制造等全链条，推动供应链从层级化分工转向跨领域协同的生态化模式。

东风汽车聚焦 “打破线性分工、构建生态化供应链”，从产业链主导权与生态安全性出发，提出四大应对方向：

（1）强化核心技术自主攻关：聚焦关键核心技术，加大研发投入，确保技术自主可控。

（2）发挥产业链“链主”引领作用：主动开放丰富应用场景，赋能产业链上下游协同发展，同时积极参与人工智能在汽车行业的标准和规范制定，主导生态规则。

（3）构建“自研+生态”双轮驱动模式：以开放合作姿态推进跨界协同，联合科技公司、科研机构等打造“多方协同、互利共赢”的智能汽车生态，通过开源共享、技术标准输出等方式，推动产业链创新升级。

（4）筑牢安全与伦理底线：完善数据治理、人才培养和创新机制，确保AI技术在合规、安全的轨道上发展，同时通过供应链智能化升级优化管理效率。

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出海合规与技术突围：

中国智驾如何平衡创新与全球竞争？

当中国智驾企业加速出海，欧盟《人工智能法案》等法规对算法透明性的要求，与

。同时，西方通用大模型的数据优势尚未打破，中国企业联合打造汽车垂类大模型的探索，又引发了 “技术孤岛” 的担忧。如何在合规框架内实现技术创新，在全球竞争中突破壁垒，成为中国智驾产业的关键命题。

中国智驾企业出海需以合规为前提平衡创新与风险，针对这一问题，东风汽车聚焦“三位一体” 的风险防控体系+多重合规+全球协同进行破局。

而在技术突围方面，中国企业汽车垂类大模型的联合研发并非 “闭门造车”，而是打破西方数据优势的有效路径。开放合作是推动技术创新和产业发展的重要力量，中国企业积极融入全球创新网络，与国内外科研机构、企业广泛合作。垂类大模型聚焦汽车场景的深度优化，依托特定领域数据优势形成技术壁垒，而开放共享、协同创新的模式（如融入全球网络、输出技术标准）确保其与全球生态衔接，而非封闭孤岛，最终通过聚焦场景的精准创新与全球协同，打破通用模型的数据垄断。

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结语

从 “机械定义” 到 “智能重塑”，AI 正在改写汽车产业的每一个环节。无论是主机厂的战略转型、供应链的生态重构，还是出海竞争中的合规突围，核心都在于以技术创新为锚点，以开放协同为路径。当汽车真正成为 “具身智能体”，当中国企业在全球智能汽车赛道占据更重要的位置，整个出行生态将迎来更安全、更智慧、更互联的未来。而这场变革的核心，始终是技术、人、生态的协同共生。东风汽车以 “生态构建 + 链主引领” 追求系统性安全，围绕 “技术自主、生态协同、合规可控” 三大核心，为中国汽车产业在这场汹涌澎拜的AI浪潮中制胜提供了关键实践样本。

第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2025)将于10月21-24日举办。

SAECCE 2025以AI全面赋能汽车为核心主线,设置人工智能主论坛。

围绕AI+整车热管理，设置整车智能热管理与座舱热舒适性专题论坛；

围绕AI+动力电池，设置动力电池智能化管理与控制，动力电池智能设计、制造与安全检测两场专题论坛；

围绕AI+智能驾驶，设置大模型助力的自动驾驶先进仿真技术与工具链、自动驾驶数据闭环关键技、AI大模型和端到端自动驾驶三场专题论坛；

围绕AI+智能座舱，设置智能座舱中的自然人机交互技术新进展、下一代高阶认知智能座舱形态与关键技术两场专题论坛；

围绕AI+汽车安全，设置人工智能安全圆桌论坛；

围绕AI+智能制造，设置AI视角下的数智化生产体系创新与实践、基于大模型的数智化供应链能力建设、大模型在汽车智能制造中的创新应用三场专题论坛；

围绕具身智能体，设置具身智能驱动汽车产业变革、汽车具身智能系统框架研讨会两场专题论坛。

届时东风、长安、比亚迪、广汽、吉利、蔚来、小鹏、理想、小米、华为、腾讯、字节、美团、英伟达、Waymo、滴滴、地平线、小马智行、黑芝麻、光轮智能、科大讯飞、德赛西威、斑马智行等多家整车及科技创新与人工智能企业高层、核心技术骨干、工程师将现场披露最新技术进展与突破。

更有清华大学、北京大学、美国伊利诺伊州立大学、加拿大多伦多大学、西湖大学、华中科技大学、香港中文大学、意大利热那亚大学、北京科技大学、中科院自动化所、上海科技大学、上海人工智能实验室等10余家国内外高校与科研机构AI团队核心成员分享最新研究进展。