小鹏6改款登场：续航、快充、智能全面进化

怎么说呢，今年的上海车展上，小鹏G6的改款车型确实让人眼前一亮。作为一款定位20万级的中型纯电SUV，这次升级不仅优化了续航和充电效率，还在设计细节和智能驾驶方面下了不少功夫。你懂的，现在新能源车市场竞争这么激烈，不拿出点真本事还真不好混。

续航与动力：更均衡的能效表现

先说说最关键的续航问题。新款G6提供三个版本，价格区间17.68万到19.88万元，CLTC工况下续航分为625公里和725公里两种。相比老款（580公里/755公里），这次电池容量做了调整——入门和中配用68.5kWh电池组，顶配则是80.8kWh。有意思的是，虽然顶配电池比老款的87.5kWh小了点，但续航只少了30公里，说明电池管理效率确实提升了。

 

动力方面，全系标配后置单电机，最大功率296马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速6.3秒。话说回来，老款还有个双电机四驱版本，487马力、3.9秒破百，性能相当猛，但这次官方还没明确会不会保留。可能考虑到大多数用户更在意续航，单电机版本确实更实用。

充电技术：800V高压平台+5C快充

充电速度绝对是这次改款的一大亮点。新车继续沿用800V高压平台，但快充倍率从3C提升到了5C。官方说，在理想条件下，电量从10%充到80%只要12分钟。这是什么概念？你懂的，相当于喝杯咖啡的功夫，车就又能跑好几百公里了。对了突然想起，现在很多竞品还在用400V平台，充电速度完全没法比，小鹏这一步确实走在前头。

 

外观设计：细节微调，运动感更强

外观上，新款G6车身长度微增5毫米，达到4758毫米，轴距还是2890毫米，宽度和高度也没变（1920毫米/1650毫米）。不过仔细看的话，前脸变化挺明显——取消了贯穿式灯条中间的品牌Logo，把它移到了引擎盖上，整体感更强。另外，新车换了一套轮毂样式，加上熏黑套件和鸭尾扰流板，运动氛围拉满。怎么说呢，这种改动不算翻天覆地，但确实让车看起来更精神了。

 

内饰升级：屏幕更大，舒适性提升

坐进车里，变化就更明显了。中控屏从14.9英寸升级到15.6英寸，仪表盘还是10.25英寸，但视角更广，显示效果也更细腻。方向盘改成了电容触控设计，空调出风口造型也换了新的。舒适性方面，前排新增了按摩功能，后排座椅支持12段角度调节（27°到38.4°），长途坐着不会那么累。

材质用料也有升级，比如绒面车顶、皮革包覆的门板、木纹饰板，连无线充电区域的触感都更柔软了。对了突然想起，老款G6的内饰被吐槽有点沉闷，这次新增了“星系韵律阵列”和“四门漫反射”氛围灯，晚上开车应该更有感觉。

智能驾驶：算力翻倍，硬件更强

智能驾驶方面，新款G6搭载了小鹏最新的辅助驾驶平台，采用自研的图灵AI芯片架构，集成两颗NVIDIA Drive Orin处理器，总算力高达508 TOPS。这是什么概念？比老款翻了一倍多，能支持更复杂的场景判断和决策。你懂的，现在买车不光看续航和性能，智能驾驶水平也越来越重要，小鹏这一步算是押对宝了。