配备激光雷达+高阶智驾，续航650公里，高颜值的AION RT香不香？

最近的这几年，新能源汽车的发展可谓是十分迅速，为了能够在国内市场当中取得更好的销量成绩，不少车企也都纷纷加快了新车研发的速度，市面上甚至还出现了极氪汽车“一年出三代”的名场面。

而要说到自主品牌当中值得期待的车型，那么相信很多人都会想到埃安即将推出的AION RT，毕竟在预售发布会上就看到AION RT拥有高颜值、大空间、长续航、快补能、高阶智驾等特点，同时11.98万元至16.98万元的预售价，也吸引到了不少年轻用户。那么今天，讯哥就带大家一起来看看，AION RT这款A+级别的轿车到底怎么样。

 

外观方面，AION RT采用的是轿跑的设计理念，跟同级竞品如小鹏MONA M03的大溜背造型相比似乎更符合大众的审美。前脸部分的封闭式车头搭载了立体且圆润的LED大灯组，看起来运动感十足。另外，AION RT的侧面还采用了G4曲率设计，并且车身上设计上运用了黄金比例法则，这不仅让AION RT看起来很协调、很耐看，同时也让车内的空间变得更加宽敞。

 

空间方面一直以来都是埃安品牌的强项，正所谓“要想后排座椅宽，闭着眼睛选埃安”。因此，AION RT的尺寸自然也在同级别车型当中表现得可圈可点，它的长度为4865mm、宽度为1875mm、高度为1520mm，轴距达到了2775mm，从尺寸数据表现来看，AION RT要比同级小鹏MONA M03更长、更高，这也致使它在乘坐舒适性上有明显优势。

 

值得一提的是，由于AION RT的后排头部空间达到了940mm，腿部空间也有943mm，因此，AION RT的后座空间乘坐表现也拥有媲美B级车的水准；相比之下，小鹏MONA M03由于车尾造型缘故，所以它的后座整体大小就较窄，无法与AION RT宽大的座椅相比拟，另外，在后排头部空间上，小鹏MONA M03也略逊一筹，身高在一米七五以上的乘客可能会顶到车顶了。

在乘坐舒适性方面，AION RT也下了不少的功夫，它的座椅内部采用了双层高密度海绵填充，不仅坐起来柔软，而且包裹感也很强，前排座椅支持一键放倒的功能，无论是午休还是露营，AION RT都能秒变大床房。

 

当然，AION RT最大的亮点，当属它所搭载的激光雷达和高阶智驾系统，它不仅拥有包括126线可变焦激光雷达等在内的27个智能硬件，同时它还搭配了算力为254TOPS的英伟达Orin-X高算力芯片，并具备了L2++级别的驾驶辅助能力。因此，当驾驶到复杂的城中村、乡村路、石墩窄路等地方时，AION RT都能通过激光雷达，及时发现障碍物并准确绕行，甚至是直线掉头、提前躲避白色障碍物等高难度动作也不在话下。反观小鹏MONA M03则还是在使用纯视觉智驾，由于这套系统所依赖的摄像头会受到如雨、雪、雾等阻碍视线，致使智驾系统的正常工作收到影响，所以两者在安全和功能上相比存在一定的差距。

 

续航方面，AION RT所搭载的碳化硅驱动电机，最大的功率为165kW，匹配的弹匣电池容量为 68.1千瓦时，纯电续航里程达到了650公里。另外，AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行优化，在普适性最好的400V平台当中，AION RT能够实现3C快充，仅需要3秒就能补能1km，10分钟就可以补能到200km，从30%-80%的充电时间为18分钟，要知道同级竞品小鹏MONA M03需要26分钟，AION RT的充电速度在同级别当中算是遥遥领先了。

 

AION RT作为广汽埃安旗下的新一代纯电轿车，它延续了埃安品牌一贯的优点，例如空间宽敞，乘坐舒适性高等等，并且AION RT还在这些基础之上提升了颜值，并通过激光雷达和高阶智驾功能的加持，从而成为了A+级纯电轿车领域中独树一帜的存在。

从预售的价格来看，AION RT目前主要的竞争对手为小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV等等。讯哥认为，如果大家想要买一款高性价比的纯电轿车，那么AION RT还是很值得考虑的选择。