9.99万元开小路虎，新款奇瑞瑞虎7三车齐发，油电都高能！

11月1日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS与全新瑞虎7高能版，油电双车全球上市发布会举行，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版以及全新瑞虎7 C-DM正式上市。

 

其实2024年对于奇瑞品牌来说是一个爆发期，凭借全面的产品线布局，9月份奇瑞销量增速达到了39.9%，超越了很多品牌。其中，产品线的全面和细分市场的精准把控是其重要原因。本次新车上市瑞虎7 PLUS的价格定在了9.99万元至12.99万元，瑞虎7高能版的售价为10.79万元至13.99万元，瑞虎7 C-DM的价格为11.99万元至14.29万元。

瑞虎7PLUS虽然算不上是换代车型，但是2025款瑞虎7PLUS依旧有着不小的改变。车辆的整个前脸采用了最新一代的家族式外观，搭配晶耀钻石格栅，中网尺寸方面要比老款大上不少。前包围也进行了更新，两侧的导流槽面积更大，整体的前脸相较于老款更加大气。

 

在车身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS车型的长宽高分别为4530*1862*1695毫米，轴距为2670毫米，与老款尺寸无异。车身侧面取消了侧面标识、优化D柱菱形纹理等在内的细节升级，则让其侧颜依然有着颇为在线的时尚感。

车尾部分，贯穿式的尾灯依旧亮眼，车灯采用了全新的设计，官方将其命名为“浪影层叠流光“”尾灯，其由74颗LED灯珠构成，点亮后效果不错。此外，新车的牌照架上移至尾门处，并调整了后保险杠造型。

 

新款瑞虎7 PLUS的内饰风格和现款保持一致，大量横向线条以及扁平化的空调出风口，为车内营造出了丰富的层次感。24.6英寸曲面双联屏，内置8155芯片，Lion5.0AI科技智慧座舱可实现智能语音、车联网APP、远程车辆控制等。

 

新车在动力方面采用了1.6T发动机，最大功率145kW、最大扭矩290N·m低配三款车型匹配的变速箱是7速湿式双离合变速箱，顶配车型匹配的是8AT变速箱。WLTC的百公里综合油耗为7.09L，零百加速成绩在8秒级，对于一款A级SUV来说，成绩算是相当不错了。

 

而本次发布会比较吸引眼球的则是瑞虎7高能版，被广大网友称之为小路虎。

车头方面，倒梯形的中网与大灯组相连，整个车头气势感很足，乍一看是路虎揽胜极光。车头部分的Logo，也采用了与路虎揽胜极光L相似的布局，只能说，这两款车在尺寸差不多的情况下，从远处看，还真不一定能够分辨出来，粗看确实有点路虎揽胜极光既视感。

 

车辆尾部，中央带有奇瑞LOGO的装饰板与尾灯相连，尾灯同样采用格子旗样式，两侧同样有体现运动感的装饰，尾灯采用了时下流行的贯穿式数字矩阵尾灯。

 

内饰方面，瑞虎7高能版采用了较为简洁的内饰设计，竖状的空调出风口、中控屏幕给人一种板正的感觉。

和探索06的总体感觉大致相同。高配版车型还会提供HUD抬头显示、氛围灯、一键启动、全液晶仪表等更高级的配置。

 

瑞虎7高能版提供了燃油和插混两种动力版本可选，燃油版搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m。而插混版则搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中最大功率115kW，百公里油耗为1.27L。

 

瑞虎7在最早上市时期是被奇瑞定义为高端旗舰SUV的。诚然，这个商品定位确实没有成功，瑞虎8更适合这个定位。而瑞虎7的定位降低之后，销量也随之打开。加之瑞虎7吸取了瑞虎8矩阵式销售的经验，让瑞虎7呈现出家族矩阵、规模化的销售。这种销售策略让瑞虎7在国内最卷的紧凑级SUV市场里面也有一战之力。本次上市的瑞虎7PLUS新增了8AT的选择，瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM则是换上了年轻人更加喜欢的时尚外观。想必在未来的市场中也会有相当出色的表现吧。