7月—12月，有望降价的7款车

尽管BBA和蔚来等品牌相继退出价格战，但是对于多数品牌来说，2024年的最主要出路还是卷价格，否则连继续坐在牌桌上的资格都会被剥夺。因此，下半年多数品牌的经营主旋律还是降价，一些定价过高且销量不佳的车型下半年势必要降价。以下就是图说汽车预测的7款下半年必降价的新车。

ID.UNYX与众

 

降价理由：很久没有见到过定价这么不知天高地厚的合资纯电了

与众不同的大众安徽首款车型ID.UNYX与众上市了，这款号称把第一次金标给了中国的金标大众定价确实也有够与众不同的，当现场大屏打出20.99-24.99万元的定价之后，李斌都没绷住笑场了，见多识广的吃瓜群众那就更不用说了，这定价谁买我笑谁。

紧凑型轿跑SUV、长宽高4663/1860/1610mm、轴距2766mm、单电机170kW、82.4kWh三元锂、CLTC工况续航里程621km、没有智驾卖20.99万元，麻烦给我罗列120个不买智己LS6的理由。

ID.UNYX与众原价应该是卖不了多少台的，到不了年底价格就得崩盘，指导价打6折兴许还能勉强一战，否则按照国内新能源品牌目前这个卷的程度，不出两个月给它打到销量榜100名开外去，到时候别说金标了，就是蓝标来了也不管用。

大众途观L PRO

 

降价理由：加个视觉智驾就给你装上起来了？

大众安徽初来乍到不知天高地厚可以理解，上汽大众在中国混了这么多年了还摸不清楚市场行情我是没有想到的。5月底上市的上汽大众途观L PRO居然自信定价23.68-26.68万元，其最大的卖点大概是搭载了大疆车载参与研发的L2+级智驾系统。

目前市面上的智驾系统实用程度相信大家都有目共睹，这里指的还是ADS级别的高阶智驾系统，L2+级别的视觉智驾系统就不提了。可以这么说，现阶段的视觉智驾系统只能算是锦上添花的配置项，还不能算作是必备配置，因此也不能作为溢价的卖点来卖。

对于大众途观L PRO这样的燃油车来说，核心卖点应该还是三大件而非智驾，这个预算看中智驾的都去买问界和理想了，大众途观L PRO的主要还是面向那波对德系有好感的消费群体，品牌和德系的“品质”才是这个群体最关心的，而非智驾。如果上汽大众能想明白这一点，大概就清楚途观L PRO该卖几个钱了，起码打个7折吧。

大众全新迈腾

 

降价理由：隔壁凯美瑞都13万了朋友

今年南北中三家大众的新车定价真的可以说是卧龙凤雏互不相让，上汽大众和大众安徽新车定价已经让大伙儿笑弯了腰，这边一汽大众也不遑多让直接开始整活儿，全新一代迈腾售价17.99-24.69万元，不用走程序了，直接开始笑。

如果大家还不太清楚这个价位区间现在是个什么形势，我可以给大伙儿简单罗列一下18-25万元能买到的轿车：特斯拉Model 3、比亚迪汉、小米SU7、智己L6、星纪元ES、极氪007、小鹏P7等等，上面提到的这些轿车随便拉一款出来，颜值、动力、配置不都妥妥超越新迈腾？传统竞争对手就不多说了，凯美瑞、亚洲龙、蒙迪欧、雅阁哪个不在当打之年呢？凯美瑞裸车都13万多了，新迈腾18万元起售是真没凯美瑞放在眼里，看来鲁A御用车型这个桂冠迈腾是不打算要了。

东风本田猎光e:NS2

 

降价理由：不是所有纯电猎装都叫极氪001

东风本田猎光e:NS2对于媒体老师来说就还挺头疼的，这个车名读起来拗口，敲起来也实在费劲儿，大小写字母、标点符号、数字几大登录密码神烦要素都给它占齐活了，折磨人真的有一手的。

当然这些都是可以忍受的，不能忍受的是它的定价——18.98-20.98万元，好家伙这你受得了吗？我已经提前受不了了。猎光e:NS2这个猎装造型就不多吐槽了，大概确实会有人会喜欢这个造型，主要是它的内饰、动力和配置完全和当前市场上20万元左右的新能源车不在一个水平线上，这车卖15万都说不过去的，18.98-20.98万元这个定价只能说为后期降价预留了充分的降价空间，目前猎光e:NS2终端价格似乎已经下了3万，图说汽车预测下半年这台车终端价格还得在再下3万才能卖得出去。

全新MINI纯电版

 

降价理由：给梁静茹版权费了吗你就卖18.98万？

今年很多新车都流行18.98万元这个定价，全新MINI纯电版也不例外。有一说一，全新MINI纯电造型还是挺可爱的，辨识度很高，作为市区通勤代步的精致小纯电是合格的，但问题是这台车的最低配和我们看到的宣传图判若辆车，想要买到官图上这种效果的MINI纯电起码得23万。

友情提示下，比它大的Smart精灵1号只买15.49万元，极氪X只要17.9万元，下半年领克还要出比极氪X更便宜的领克Z20，所以纯电MINI这个售价值不值当大家应该很容易就看出来了。

如果是英伦情怀党那请忽略以上两段文字，如果只是想买个精致的纯电小车，那么建议再等等，这款小车不下个三四万都不值得出手。

智己L6

 

降价理由：车是好车，可惜品牌不给力

不出意外地，智己L6上市之后没有爆，五六月都是三千多辆的水平，大概率还是前期大定订单消化期的销量水平。在订单消化结束、权益退坡以及竞品增多的背景下，今年四季度智己L6大概率很难维持住三千辆的月销量水平，如果没有较大的优惠权益，销量可能会跌到一两千辆的水平，那么四季度智己L6降价换销量基本上是板上钉钉的事情。

当然了，智己L6即便降价也不会降到十五六万这样子，智己L6这台车本身的质感还是有的，算得上一台有个性的好车，只是智己的品牌力实在差点儿意思。隔壁小米SU7月销接连破万，星纪元ES、领克Z10、极越07、阿维塔E16都会在三四季度内上市，智己L6后面的日子会很难熬。

福特蒙迪欧运动版

 

降价理由：你好，现在是2024年

福特蒙迪欧运动版是不是看着挺眼熟，没错，它就是曾经的福特EVOS，今年换了件马甲重新上市了，指导价20.98-22.98万元。

这个指导价已经没什么好说的了，福特EVOS是怎么混到卖不出去的福特最清楚了，这个售价不打个8折真卖不动，坐等下半年降价清库存。