保时捷销量大跌，电动化转型遭遇挑战

根据最新的数据显示，保时捷在今年5月份的上险量仅为4064辆，同比下降了47.9%。主销车型Macan、Cayenne和Panamera的销量也出现了严重的下滑，5月同比分别下降了55.5%、51.2%和41.3%。

 

 

面对销量的下滑，保时捷的销售员表示，目前2024款的Macan、Cayenne和Panamera都有较大的优惠。2024款Macan现车优惠21%，指导价为57.8万元，含选装总价超69万元，优惠后裸车价为54.51万元，优惠约15万元；2024款Cayenne现车指导价94.8万元，含选装总价118.31万元，全款优惠14%，贷款最高优惠24%，相当于优惠超16万元；2024款Panamera现车指导价103.8万元，含选装总价126.75万元，现金优惠13.5%，优惠超17万元。在燃油车领域全线失守的同时，保时捷在向电动化转型的过程中也遇到了很多阻力。今年4月底上市的纯电Macan由于定价过高，导致很多经销商拒绝订车销售，与厂家的关系也降至冰点。

 

为了推动电动车的销售，保时捷于4月24日推出了Taycan 4，这是新的入门级车型，官方指导价103.8万元起，较Taycan Turbo（原入门版）便宜53万元。除了官方降价外，经销商也推出了大额优惠，2024款库存车选配总价106.99万元，优惠32%，相当于优惠超34万元，惠后裸车售价为72.75万元。

 

保时捷的销量下滑和电动化转型的挑战，反映出汽车市场正在发生的变革。随着消费者对电动车的需求不断增加，保时捷需要加快电动化转型的步伐，同时也要在定价策略上做出调整，以适应市场的变化。