理想开辟新道路？研发自动驾驶不是智能也不是辅助，是自动！

在2024年的重庆汽车论坛上，各家车企大谈市场内卷。而在这场激辩中，久未露面的理想汽车创始人李想突然现身，以一记“太极拳”绕开了论坛上的热门话题，避开了行业的内卷纷争，更不谈自家企业面临的挑战。他选择了一条独特的道路，那就是分享理想汽车在自动驾驶领域的最新突破。

 

李想表示：“我们今天不谈智能，也不谈辅助，就聊聊真正的自动驾驶！”此言一出，台下观众纷纷侧目，好奇这位“好久不见”的业界大佬将如何诠释自动驾驶的新定义。

李想先是澄清了一个常见的误区：“很多人一提到自动驾驶，就想到智能驾驶或辅助驾驶，但在我看来，这两者都不能完全代表自动驾驶的精髓。”他解释道，自动驾驶应该是一种更高级别的驾驶模式，它不仅能够让驾驶者在开车的同时思考工作，还能处理复杂路况，而且功耗低、适用性强。

 

那么，理想汽车是如何实现这一愿景的呢？李想透露，他们采取了“系统一”和“系统二”的双线并进策略。所谓“系统一”，就是端到端的自动驾驶技术，挑战在于要拥有端到端的人才、高质量的数据和足够的算力。而“系统二”则专注于学习更高级的能力，特别是视觉语言模型（VLM），让汽车能够像人类一样读懂导航地图，摆脱对高精地图的依赖。

在技术实现上，理想汽车运用了两颗Orin芯片，分别负责处理“系统一”的端到端技术和“系统二”的VLM技术。为了确保技术的安全性和可靠性，他们借鉴了SORA的思路，构建了一个生成式的小型模型，让汽车进行“考试”，以验证其自动驾驶能力。

 

当谈到时间表时，李想显得信心满满：“我们预计最早在今年年底，最晚明年上半年，就能实现真正的L3级自动驾驶技术的批量交付。而L4级无监督自动驾驶技术也将在未来三年内实现。”

李想在重庆汽车论坛上的分享，以一种幽默风趣又不失客观中立的方式，阐述了理想汽车在自动驾驶领域的最新突破和未来发展计划。相信在不久的将来，自动驾驶会很快来到我们的面前。