别克GL8 PHEV，可选6/7座，标配隐藏式门把手、多层隔音玻璃

别克GL8 PHEV，目前已经开始交付首批大定车主了。该车定位中大型MPV，搭载了1.5T插电混合动力系统，全系共有四款车型，官方指导价为35.99-41.99万。

 

 

外观方面，新车前脸造型与别克高端MPV世纪相似，大尺寸进气格栅布满了菱形饰件，看着有霸气感。

 

 

大灯采用现在流行的分体式设计，车标下面还配备了发光灯带。全系标配LED自动大灯、自适应远近光大灯、大灯延时关闭等等。

 

 

车身尺寸长宽高分别是：5219x1878x1807毫米，轴距3088毫米。竞品车型腾势D9 DM-i，长宽高分别是：5250x1960x1920毫米，轴距3110毫米。别克GL8 PHEV的车身尺寸数据，与腾势D9 DM-i对比，略微有点小。

别克GL8 PHEV

腾势D9 DM-i

新车全系还标配了隐藏式门把手、前后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、225/55R18规格的车轮。

 

 

 

尾部两侧尾灯，造型犀利动感，中间还配备了贯穿式灯带，提升了行车辨识度。车尾底部用镀铬亮条环绕包围，彰显出了美式豪华感。

 

 

进入到前排，中控台采用非对称式设计，30英寸一体式中控屏，比常见的双连屏更有科技感。左侧是仪表区域，画质清晰细腻，还能显示地图导航。

 

 

中控操作屏是弧面的，分辨率为6K超高清，还搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，无论视觉还是流畅度，都有不错的表现。

 

车内座椅是真皮材质的，一排和二排全系标配加热和通风功能，以及主驾驶腰部调节。

 

 

顶配二排比低/中配二排，多了按摩功能。除了低配车型，其它车型均有二排腿托调节功能，以及第三排电动调节。

 

 

顶配6座版比顶配7座版，多了第三排加热和通风功能，满载的情况下，第三排舒适性有保障。不过6座版第三排座椅不支持放倒，载物能力不如7座版。

 

 

全系标配了二排折叠桌板，表面有防滑纹理，用手触摸有一定的摩擦力。边沿还用银色饰条包边，整体看着比较有质感。

 

主动安全配置，全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助等等。

 

 

被动安全配置，全系标配6个安全气囊、胎压显示、安全轮胎等等。顶配比低/中配多了主副驾驶位膝部气囊。

 

辅助操控配置，全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明影像、前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、制动能量回收系统等等。

 

常用实用配置，低配为单天窗，中/高配为分段式可开启全景天窗。全系还标配了双侧电动侧滑门、电动后尾门、主副驾驶位化妆镜照明、全车无钥匙进入、外后视镜加热/锁车自动折叠等等。

 

 

后排折叠液晶屏和车载冰箱，需要选配，低配车型没有选配权限。

 

 

动力方面，搭载了由1.5T发动机和前置双电动机，组成的插电式混合动力系统。发动机最大输出180马力，最大扭矩250牛·米。

 

电动机最大输出218马力，最大扭矩330牛·米。传动系统匹配了2挡混合动力专用变速箱。官方给出的百公里加速时间为7.8秒。

 

电池容量24.4千瓦时，工信部给出的纯电续航里程为108公里，CLTC综合续航里程为1370公里。WLTC百公里最低荷电状态燃料消耗量为6.97升。

总结：别克GL8在国内汽车市场，一直都是商务出行的专用车，现在又增加了别克GL8 PHEV车型，油耗不但降低了，车内科技氛围和豪华氛围也都提升了不少，新车还可以选6座和7座车型，兼顾了商用和家用两种用车场景。

 

 

2024年5月中大型MPV销量前5名

别克GL8 PHEV的竞品车型，月销量都不低，例如腾势D9 DM-i、丰田赛那等，这两款车都有四驱车型，腾势D9 DM-i全系还标配了悬挂软硬调节。

别克GL8 PHEV，全系只有前驱车型，全系也没有配备悬挂软硬调节，有些美中不足，日后销量能否赶上竞品车型，目前还不得而知。