一周只充一次电，纯电续航205km，东风风神L7竞争力如何？

如今国内新能源市场竞争激烈，各家厂商都在竭尽全力应对市场挑战。特别是在插电式混合动力系统领域，竞争更是激烈。消费者在选购车辆时往往会将这些技术参数列为重要考量因素，而市场上备受认可的品牌也并不多。

 

谈到插混系统，消费者先想到的可能就是比亚迪。最近比亚迪秦L和海豹的实测实现了综合超2000km的续航，这两款车都搭载了第五代DM-i超级混动技术，在轿车领域，比亚迪的续航实力有目共睹。而在SUV领域，东风风神L7凭借马赫电混PHREV技术，也成为了实测综合续航超过2000km的“插混SUV“。

风神L7作为新品，凭借着东风集团的雄厚实力和良好的销量表现，也备受消费者期待。

 

风神L7采用功率分流+4挡串并联混动构型，实现换挡平顺0顿挫并注重节能。整套系统看点在于205km的纯电续航和1500km的综合续航，为用户提供了更加宽裕的出行保障。同时，该车拥有45.18%的热效率，目前主流发动机的热效率大多在30%-38%之间，热效率越高，对于燃油经济性有更好的帮助，官方给出的馈电油耗是3.8L/100km。一周只充一次电，家用桩和商用桩平均充一次电费也就30元，一年1600-1700元，比起燃油车，5年甚至能省下一台车。这些数据充分展示了风神L7在经济性方面的出色表现，为用户节约开支提供了可靠保障。此前有媒体实测，在满油满电情况下，续航能达到2000km，综合油耗低至2.9L/100km，这个成绩确实亮眼。

 

风神L7的马赫电混PHREV系统，由1.5T发动机与电动组组成，其中电驱变速器作为灵魂部件，拥有4个固定挡位与2个功率分流挡位，相较竞争对手的3挡DHT，具备更为细腻的动力输出。

在电池安全方面，风神L7强化了马赫电池包，1200兆帕强度底部装甲和超长电池寿命，确保了车辆在多种复杂环境下的表现。此前东风风神完成了对电池包的24小时海水浸泡测试、子弹连续射击测试、8米高空+底部半球形障碍物跌落测试，电池能实现不起火不爆炸不泄露。此外，电量从30%充至80%仅需26分钟，整车拥有不错的充电速度。

 

风神L7配备了WindLink OS 3.0智能座舱，注重应用算力与全场景语音控制功能，语音响应速度快，可见即可说，使得车辆信息娱乐与智能驾驶得到了更好的整合和升级。一键预约备车功能、13扬声器带独立功放等贴心设计也为用户的驾乘体验增添了更多便捷与舒适。同时，定向开发的L2级智能辅助驾驶系统（即i-control智慧电控），可根据用户实际使用场景预判式智能选择纯电、混动、增程模式，更适应国内路况及驾驶习惯。

 

从外观到内饰，风神L7遵循光年美学的设计理念。全LED贯穿式前大灯、智慧迎宾交互灯、流体车身造型和擎空尾翼等设计元素突显了该车的科技感，符合当下主流新能源车型的审美。

 

 

内饰方面，颜色采用的炫酷爱玛士橙色，85%软质包覆环保隔音、3段式T型靠背的人体工学运动座椅等人性化设计更是为用户带来舒适的驾乘体验。

 

目前风神L7还配置升级、置换礼或金融贴息，以及10年不限里程质保和三电终身质保的政策。从产品力及其他媒体的实测数据看来，搭载马赫电混PHREV系统的风神L7实力不容小觑，205km纯电续航版售价12.99万元起，对于消费者来说，又多了一个不错的选择。对此，大家有何不同看法欢迎在评论区中留言。