为什么车企总是精准裁员裁到大动脉？

这段时间，理想汽车给我们上演了一波骚操作，他们对自己进行了一波裁员，顺利完成了瘦身后，结果又火速反悔，上演了奇葩情况，裁员后又让员工回来的骚操作，很多人对此解读，是理想想利用裁员返聘的方式，这样接下来再裁员，就不需要给多少赔偿金了，理想汽车的手段真的是特别阴险，利用这招变相降低自己的裁员成本。

 

这件事情，还真的不一定是这样的原因，别把理想的操作想得那么卑鄙，觉得理想的手段特别厉害，事实上，理想之所以会这样干的目的，搞不好真没那么阴险，反而是理想自己操作过度了，不得不低下头来重新拉拢自己裁员的小伙伴，就是我们老生常谈的裁员裁到大动脉了，理想这波裁员直接把自己的智能驾驶团队给裁崩溃了。

 

说到底，就是理想精准把干活的人给裁掉了，如果你是理想的车主明显能感觉出来，似乎这段时间的理想智能驾驶好像出了点毛病，变得不那么智能了，原因很简单，理想裁员计划对自己的智能驾驶团队进行瘦身，将智驾团队会缩减至1000人以内，结果，尴尬的事情来了，裁员把那些在智能驾驶团队里面真正干活的人给干掉了。

 

所以，这也是为什么理想后来又开始返聘的原因，事情真没大家想得那么阴暗，就是因为理想裁员裁到大动脉了，这下真的疼了，才不得不厚着脸皮去重新把人请回来，但估摸着理想就算把人请回来，那些员工也不太敢回去了，毕竟心气给打没了，干活大概率不太可能跟以前那么认真干了，甚至搞不好还会处处留痕迹，防止自己二次被裁。

 

不过，大家以为只有理想裁员裁到大动脉吗？别的车企也一个样，就拿特斯拉来说，计划对全球员工上演大幅度硬核裁员，他们的力度和尺度比理想汽车还要猛，足足有10%，特别是超充团队的裁员，直接是连人带锅全部干掉，马斯克比理想还要狠，裁员的比例和强度，确实很有马斯克的风范，可是，裁员够狠的结果，是特斯拉的研发团队直接崩了。

 

后续特斯拉的车型研发出现了非常严重的问题和卡壳，为啥？特斯拉也不例外，裁员把自己的大动脉给裁了，把干活的人都给干掉了，直接导致后续开发团队出现事故，最终迫不得已，特斯拉也只好厚着脸皮去找回那些人员，并且还变相给他们涨了一波薪资，为什么？就是因为没人干活真的很无奈的事情。

 

除了他们两个车企，还有一些车企也干过这些事情，像吉利汽车，外界传言说是他被挖了，实际是他们把自己院长都给干掉了，后来人家跑小米汽车，狠狠地给吉利上了一波强度，还有广汽集团，老板前不久很出名，在重庆论坛的讲话开喷，可当初他们裁员的时候，把那些干活的人给干掉了，现在又站出来呼吁不要内卷，实在说不过去，可为什么那么多车企都能很精准把大动脉给干掉了？

 

答案其实特别简单，干活的人没心思也没时间去搞所谓的人际关系，很多人把大量的精力都用去干活了，此时，他们反而没空去搞人情世故和关系，导致这些人没有那些所谓的人际关系大师和人情世故大佬能说会道，直接的结果，就是这些人一旦裁员立马就会被盯上，但车企忽略了裁他们，一般都很容易把大动脉给切了。