丰田、斯巴鲁和马自达联手开发针对电机和电池优化的小排量发动机

Toyota 1.5-liter inline-4

周二，丰田、马自达和斯巴鲁宣布了旨在减少排放的联合发动机开发计划。

三家汽车制造商在一份新闻稿中表示，该项目的目标是通过内燃机实现碳中和，使这些发动机能够在全球排放标准更严格的未来可以继续生产和使用。

Subrau Crosstrek Hybrid prototype

汽车制造商表示，其中一个方面将是开发更小、更节能的发动机，这也将“允许更低的发动机罩，提高设计可能性和空气动力学性能”。他们还“旨在优化与电机、电池和其他电动驱动单元的集成”，用于混合动力系统。斯巴鲁在发布会上展示了一辆带伪装的Crosstrek混合动力原型车。

这三家汽车制造商还将继续探索传统化石燃料的替代品，包括合成燃料、生物燃料和液氢。此前，斯巴鲁和丰田在2021年宣布了另一项联合开发计划，计划分别测试使用合成燃料的BRZ和GR86跑车，而马自达则推出了一款使用生物柴油的Demio掀背车。

Mazda rotary range extender

2021年，丰田还推出了一款在内燃机中燃烧氢气的卡罗拉赛车。这辆车在当年的日本超级Taikyu系列中进行了宣传，复兴了之前在2006年付诸实践的想法，当时宝马也推出了一款搭载氢动力V-12发动机的7系原型车。

其他汽车制造商也对合成燃料（也称为电子燃料）表现出了兴趣，该燃料旨在通过在生产过程中从大气中吸收碳来实现碳中和，消除燃烧燃料产生的任何排放。保时捷本月早些时候宣布，其Mobil 1 Supercup一代系列赛今年将改用合成燃料。