丰田推出新款2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率可达400马力

丰田汽车公司于5月28日与斯巴鲁和马自达共同举办了“多途径研讨会”。除了新型2.0升4缸涡轮发动机外，还透露目前正在开发三种类型的发动机：新型1.5升涡轮发动机和自然吸气发动机，新款2.0升涡轮增压发动机最大输出功率可达400马力，最大潜力支持600马力的大功率输出性能。

 

新的发动机不仅可以使用汽油运行，还可以使用碳中性燃料和氢燃料等燃料，并支持与电气化系统结构，通过小型化设计，开发新一代插电式混合动力汽车。新款2.0升4缸涡轮增压发动机在设计时的目标就是定位为高性能规格，并计算出预期最大输出功率为400马力，但通过更换各种零件可实现600马力的最大输出。

 

新的发动机采用了短冲程设计。目前，丰田发动机的缸径和冲程比为1.2左右，属于长冲程型发动机。通过较长的冲程，空气燃料混合物会产生稳定的滚流，从而提高燃烧效率，但这种发动机的缺点是增加了体积，如果匹配更复杂的电气化系统，在空间上会受到限制。缩短活塞冲程，最明显的优势的可以降低发动机高度，从而更容易安装。

 

对于短冲程发动机，还可以降低发动机盖高度，从而改善空气阻力，有助于提高燃油效率。一般情况下，车辆空气阻力的基本值是由正面投影面积与Cd值（空气阻力系数）相乘确定，阻力值随着速度的增加而增大，通过使发动机更加紧凑来改进造型可以有效降低行驶所需的动力，从而达到省油的目的。

 

缩短活塞冲程还有其他好处，可以提高发动机的极限转速并追求更大的输出。另一个好处是可以通过加宽进气和排气角度来降低气缸盖高度。缺点是丰田目前的发动机都是通过长冲程来提高燃油效率，因此，新的发动机需要与电气化系统结合，才能真正发挥其优势。

据丰田介绍，这款发动机正在考虑用于F和G型号，类似于3S车型，并且将通过大规模生产来降低成本，使消费者能够以更低的价格获得相同性能的产品，主打低价位高性能。