领克ZERO实车谍照曝光，配后轮转向，同台竞争小米SU7，能火不？

领克作为吉利新锐品牌，旗下车型多以时尚运动为主流，在国内市场中颇受年轻群体的喜爱。而此前小米SU7的上市却占领了不少年轻消费市场，同处该赛道的领克自然不甘示弱，近期频繁曝光实车图片的领克ZERO，预计将于6月左右上新，该车定位纯电中大型轿车，届时免不了与小米SU7同台打擂。那么本期我们就来抢先了解一下新车，看它是否具备像小米SU7一样爆火的潜质。

 

 

我们从实拍图中可以看到，领克ZERO整车带有很明显的领克家族化的语言，前脸树杈状的日行灯与领克08 EM-P灯光极为相似，仅在Y字衔接处设有四排渐变的镂空，在细节上做出细微的区分。另外，凌厉的车鼻下方还装饰有贯穿式的分体灯带，点亮后视觉效果明艳，配合全封闭式的格栅和熏黑的下包围，塑造出科技且层次分明的前脸形象。

 

值得一提的是，新车为了迎合主流年轻化的审美，还添置了许多轿跑元素。从侧面看，溜背式的线条勾勒出流畅动感的车身姿态，或将超过5米的车长也让车身显得格外修长有型。而隐藏式的门把手、大尺寸轮毂、米其林PS4运动轮胎配合双色的车身涂装，则进一步加深了整车的运动气息。

 

车身尾部使用较多折线设计，以来丰富尾部的层次感，贯穿式的LED灯组与前脸灯带相呼应，让新车整体外观看起来更为融洽。此外，新车尾部还装有可电动自主升降的尾翼，除了在造型上有增添时尚运动感的作用，还能让新车在驾驶时降低一定的风阻，既好看又兼顾实用性。

 

根据内饰谍照图来看，新车采用了全新的极简设计，一眼看过去，几乎看不到任何实体按键，不得不说，未来科技既视感还是蛮强的。中控台配备了大尺寸的中控屏幕，在方向盘后装有怀挡式换挡，便捷性不错。车门取消了实体门把手，采用电动按键开启，并将车窗控制也改为小拨杆操控，进一步卡刻画内饰的简约风格。

 

领克ZERO在家族内部的代号为E371，作为和极氪001同平台搭载的车型，新车也被许多人看作极氪001轿车版本。当然，新车此次也搭载了极氪001同样的全域800V高压快充，不过除800V快充版本之外，新车还将提供400V车型，从而填补低配空缺。

 

从各个渠道以及实拍图中可以得知，领克ZERO车顶带有瞭望式的激光雷达，后期智驾功能应该不会缺席；并且新车还将配备E05自研的车机芯片，并继续与魅族合作搭载Elyme Auto系统，

 

此外，从领克ZERO在黄山测试的信息中能够知晓，此次新车在操控和底盘调校上或有惊喜呈现，底盘配置上配备有轮边电驱和后轮转向，可以实现坦克掉头、蟹行模式等功能，参考极氪001，新车底盘也许还将匹配到空气悬架和电磁悬架，不过具体信息还要以官方为准。

 

总结：从外观内饰来看，领克ZERO此次走的也是轿跑路线，以迎合当下主流的年轻审美，配置方面虽然没有具体的信息披露，但后轮转向、电磁悬架的配置还是彰示着新车不是仅有颜值的“空架子”。据传，新车预计售价将在20万——30万区间，在价格上和小米SU7（21.59万——29.99万）极为相近。

 

领克ZERO相对小米SU7来说，占据吉利大厂出品的优势，而小米汽车虽然根基尚浅，但舆论营销做得不差，且SU7本身的实力也够看。因此，后期领克ZERO想要赢过小米SU7，拿回新能源年轻市场的主导权，除了产品力出色之外，价格上还是要有所让步，小梦个人认为新车起售价如果不低于20万的话，火起来的可能性就比较小了。你们怎么看呢？