日销量翻高10倍，第十一代索纳塔凭啥火爆大卖？

回首2023年，“价格战”成为国内汽车市场的主旋律，全国年度总销量有史以来首次突破3000万台大关。进入2024年，促销政策再次升级，国家出台了汽车“以旧换新”的补贴政策，与此同时国内汽车市场油电竞争愈演愈烈，汽车市场加速洗牌，合资汽车生存空间遭到了挤压，全球汽车市场三强丰田、大众、现代起亚展开了反击，新款凯美瑞、索纳塔已经入市，新款迈腾也即将销售，主流合资品牌也通过限时补贴政策抢占市场。

 

3月26号，北京现代打造的第十一代索纳塔正式上市，带着现代品牌精神和索纳塔车型荣耀再度扬帆，为国内消费者提供全新的运动化中级车，这款车型以13.98万元起的指导价一步到位，不止于此，伴随上市推出包含1万元现金抵扣、1万元焕新直补在内的“12万元起超值购”政策，第十一代索纳塔已经将售价打入12万元区间，彻底挤干了B级车的价格水分，把实惠让利给消费者，超亲民的价格带来了强势的终端表现，截至目前，第十一代索纳塔大定数量已超5000单，日销上涨1000%，第十一代索纳塔凭什么扭转合资中级车市场的颓势呢？

第十一代索纳塔各地区经销商火热看车场景

掀地板的价格 北京现代改写B级车定价新规则

一季度很多热门中级车在推新、降价的过程中显得扭扭捏捏，比如新款凯美瑞、汉等车型，整体价格依旧停留在传统价位区间，自主品牌还在向上攻击的状态立足未稳，合资的统治力依然强势，但是在充满变数的竞争里，主动出击才能将话语权掌握在自己手里。第十一代索纳塔的上市，是对原有的中高级轿车价格体系的一次重新锚定，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，把原本跃跃欲试的价格战正式推向新高潮。

 

热门传统B级车的目前定价基本集中在17万以上，比如合资品牌当中的帕萨特，1.4T涡轮增压+7速双离合的动力总成，18.19万元起售，凯美瑞2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，17.18万元起售，第十一代索纳塔是国内B级车首次价格下探到15万元以内，再结合第十一代索纳塔多重购车权益，老车主置换第十一代索纳塔的话能以12.28万元的终端价拿下新车。不到13万元买B级车，这绝对是个历史性的时刻，这也是第十一代索纳塔拥抱年轻化战略的宣言，价值最大化，价格最低化，可以说第十一代索纳塔的价格直接改写了合资B级车定价新规则，这也使得其他车型的价格黯然失色。

 

除此之外，第十一代索纳塔的价格也可直接与更低级别的A级车展开竞争，相比于速腾、卡罗拉等车型来说，第十一代索纳塔拥有更出色的性能表现、更舒适的乘坐空间以及更出众的行驶品质，是更出色的家庭用车之选。

低价不低配 入门即豪华

以往很多车型在更新换代的时候入门车型价格相对亲民，但是入门车型的配置或是太鸡肋，或是根本不售卖，而本次第十一代索纳塔可谓是给足了诚意，入门车型带来了超低的售价同时入门车型的综合配置也是直接拉满。

首先在安全性配置层面，即使是入门车型，这款车型也配备有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶监控、前方碰撞预警、车道保持、道路交通标识识别，这在以往合资中低配中级车上是不曾见到的，科技便利配置方面，无钥匙进入、远程启动、全LED大灯、自适应远近光灯、带CarPlay、CarLife互联功能的12.3英寸中控屏幕在这款车型上都能见到，可谓是入门即高配。

 

而在年轻用户最为关心的性能层面，第十一代索纳塔继续提供1.5T与2.0T两种动力组合，动力总成全栈自研，1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱，8AT变速箱相比双离合变速箱拥有更顺滑的换挡体验，相比CVT变速箱又有更出色的运动特性。另外，第十一代索纳塔还搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术没让发动机能更好的兼顾高效、经济与动力性能。

 

 

总结：目前在B级轿车市场，燃油车占比超过了70%，消费者在这个级别的首选依然是燃油车，这也是北京现代持续更新索纳塔的重要原因，自1985年11月入市以来，38年、11代车型的变革，索纳塔系列已经获得全球近1000万消费者的信赖，也获得“北美最佳年度轿车”、美国公路安全保险协会（IIHS）“最佳安全TOP SAFETY PICK”大奖等全球各大汽车奖项，是当之无愧的B级车产品标杆，如今十一代索纳塔更是以13万元级的价格强势入市，挤干中级车价格水分，持续稳固燃油车阵线，提供消费者最出色的产品体验。