大众“王牌”换代，车长4990mm，纯正德系品质，已热销超200万辆

在汽车工业长达100多年的发展史中，诞生了很多产品力很强的经典车型。像SUV领域的途观L、RAV4荣放、汉兰达、昂科威、途昂、探险者、帕杰罗、途乐、普拉多、兰德酷路泽；又比如MPV领域的别克GL8、本田奥德赛、艾力绅、丰田普瑞维亚、传祺M8、理想Mega、腾势D9、小鹏X9。而在轿车领域，本田飞度、思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸、雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、君威、亚洲龙。而要说轿车领域最令人期待的车型，我觉得还是全新一代的大众迈腾，这款车型自从2007年引入中国，在动力总成、底盘调教、电气架构、车身结构等方面都保持了德国原型车的标准，上市至今总销量已经超过了200万辆，妥妥的中级轿车之王。如今全新换代也让人更加刮目相看。“轿车之王”换代，车长4990mm，纯正德系品质，已热销超200万辆。

 

颜值设计层面来说，前脸依旧采用了扁平化的U字形无边框格栅，并首次运用了更加窄条幅式的装饰条设计，格栅中间被一条横向贯穿式的银色镀铬装饰分成了上下两个部分，两侧多边形大灯采用开眼角式设计，并与上方窄边框格栅融为一体，再加上醒目的且可以点亮的大众车标Logo，也极具辨识度。车尾也更有家族式气息，贯穿式的尾灯配合着可点亮的大众车标Logo，在配合着后保险杠贯穿式的红色反光条设计，提高了车尾的层次感。“MAGOTAN”银色英文字母也被挪到了车标下方。虽然采用了隐藏式排气，缺少了一些运动气息，但却足够精致、简洁、时尚。

 

 

内饰简直就是重新操刀设计，整体的布局焕然一新，取消了很多冗余的设计元素，变得更加简洁、时尚。环绕式的中控台与两侧门板紧密相连，并采用了悬浮式设计，腾出了更多的空间。设计布局、用料、工艺和科技感方面，也有了很大的提升。依旧采用了三辐式方向盘，加入了触摸感应式多功能按键，并换上了怀挡式拨杆设计，更易操控，也免去了驾驶员低头找档把的麻烦。采用了大面积黑灰色真皮材质的铺陈，还有环绕四周的银色金属装饰条点缀，再加上大面积亮黑色钢琴烤漆装饰面板，以及别致的空调出风口设计，依旧拥有豪华车的高级质感。配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。值得一提的是，该车将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，在智能化方面有了很大的升级。

 

轿跑式的车身设计，流线型的车顶和腰线，再加上大量前低后高式的腰线，给人一种俯冲的既视感。车窗边缘还不忘加入银色装饰条点缀，提供了R17/R18/R19三种规格的轮组，还可以自行选择轮组的造型和样式。贯穿式的高腰线设计、宽大的车门以及短前悬、长后悬的设计，依旧拥有中型车宜家宜商的气质。车身尺寸方面，车身长度加长34mm，车宽加宽了22mm，车高提高了8mm，新一代迈腾长宽高来到了4990/1854/1487mm，轴距依然不变，仍然为2871mm，看上去更加稳重、气派。标配的真皮沙发座椅，还带有腰部支撑、前后排座椅加热/通风/按摩的功能，真不愧是“移动的大沙发”。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、ISOFIX儿童座椅、自动驻车、疲劳驾驶提示、前排座椅通风/加热、电动全景天窗、发动机启停、花粉过滤、前后排自动空调…………

 

 

核心方面，全新大众迈腾也维持了德系车一贯的调性，提供了两套动力系统，分别为300TSI和380TSI。其中300TSI车型搭载了型号为D5V的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩280牛米；380TSI则搭载了大家最熟悉的EA888-DTJ系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；全铝制的发动机减轻了整车的重量，并全系符合国六b排放标准。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。底盘也是采用前麦弗逊后多连杆方式。

 

点评：作为一汽大众的顶梁柱，全新迈腾的到来也让消费者眼前一亮。车身通过微笑的调整，看上去确实更加协调，也更加稳重。轴距没变，却通过调整了内饰的布局，提升了整车的驾乘空间感。很多液晶显示大屏的加入，再加上大疆新发布的智能驾驶方案，在智能化方面有了很大的升级。配备了L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手，科技感、智能化也提升了不少。预计价格不会有太大的变化。对于全新的大众迈腾，相信它也能续写着型轿车之王的传奇一生！