奇瑞再造新品牌，新能源时代多生孩子好打架？

去年奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃表示今年在新能源车市场的表现不会像以前客气。今年奇瑞车企也着实在新能源车市场露出了更加锋利的獠牙，继iCar品牌后，现在又计划推出新能源车品牌——越己。

有消息称，奇瑞汽车计划在今年第三季度发布全新新能源汽车品牌越己，首款车型的代号为T1GC，是一款混动紧凑型SUV。新品牌和新车型将助力奇瑞汽车实现400万辆年销量目标，那么在当下竞争激烈的新能源时代，奇瑞汽车还能后来者居上吗？

新品牌新技术

相比吉利、埃安、比亚迪等品牌，曾经作为一哥的奇瑞汽车在市场上的声量相对较低。但是奇瑞汽车有一项长板是出口，常年位居中国车企出口量榜单首位。也靠着出口业务的出色表现，奇瑞汽车在市场上的销量成绩不错。

去年奇瑞汽车交出了188万辆，同比增长超52%的好成绩，其中出口销量为93.7万辆。今年一季度奇瑞汽车总销量也有529,604辆，同比增长60.3%，比大部分车企的成绩好，所以奇瑞汽车的市场成绩也常常位居销量榜前五名。

不过奇瑞汽车的走量车型依然是以燃油车为主。去年燃油车销量就达到134.13万辆，占总销量的71.3%。也就是说，新能源车业务是奇瑞汽车的短板。

曾经奇瑞汽车自我审视时也表示，其在新能源车领域起了个大早，赶了个晚集。因为早在新世纪初，奇瑞汽车便开始新能源车技术的研发，但是二十多年过去，奇瑞汽车在新能源车领域始终没有激起明显的浪花。

尽管奇瑞汽车已经布局了iCAR、智界、星纪元等多个新能源品牌、序列，全力冲击新能源汽车市场，但是奇瑞汽车的新能源产品主要在中低端领域吃香，尤其是QQ冰淇淋、小蚂蚁等入门级代步车，市场受欢迎度很高。其他新能源产品的市场热度普遍较低。

但是微型车和小型车终究无法满足用户的消费升级需求，同时低端车领域的市场份额正在不断收窄，奇瑞汽车亟需破局，于是带来了越己品牌，这是奇瑞汽车壮大新能源车业务实力的直接体现。

据悉，越己品牌已经规划了一年时间，首款SUV车型将搭载讯飞星火大模型，并配备奇瑞最新的底盘技术。目前，讯飞星火大模型已经应用于奇瑞星纪元ES身上，能够为车辆的智能座舱赋能，可以预测越己品牌首款SUV在智能科技配置层面将会有不错的表现，而奇瑞最新的底盘技术应该跟火星构架—混动专用平台有关联。不过关于首款SUV的市场定位，目前没有确切消息。

压力也不小

虽然燃油车业务能够为奇瑞汽车带来不错的销量成绩，但是奇瑞汽车在市场上面临压力不可谓不小。如今多数传统车企已经在新能源车领域发力，并且取得不错的成绩，以今年3月份为例，比亚迪销量302459辆、长安自主品牌新能源销量5.29万辆、埃安全球销量32530辆等，头部车企已经在新能源车领域站稳脚跟，并斩获佳绩。与此同时，这些车企的燃油车业务也不差。

反观奇瑞汽车，存在严重的偏科情况，走量的新能源车并不少，除了QQ冰淇淋、小蚂蚁，更高级别的新能源车领域主要靠iCAR03一款车型支撑。iCAR03的市场定价是10.98万元-16.98万元，有着个性的方盒子造型、实用的空间和智能科技配置等优势，因此做到了上市即热销，3月份已收获销量5,487辆，预计接下来销量还将持续攀升。

也因为有了iCAR03走量，奇瑞汽车新能源车在一季度的总销量也达到60,133辆，同比增长124.3%。不过这份成绩显然无法满足奇瑞汽车的追求。去年奇瑞汽车给自己定下的2024年销量目标是400万辆，今年初尹同跃又表示集团的销量增长率超行业10-20个百分点。据中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车销量同比增长12%，意味着奇瑞2024年目标销量增速为22%以上，销量至少将达到225.6万辆。平均下来，奇瑞汽车每一季度的销量数需要至少达到56.4万辆。显然，现在奇瑞汽车的成绩没有达标。

为了完成销量目标，奇瑞汽车也在加把劲增大市场竞争力，加快了新能源车推新速度。有消息称2024年奇瑞汽车将至少推出22款新能源车型、18款燃油车型，也就是说，除了越己的首款SUV，未来奇瑞汽车还将会有更多新能源产品进入市场。

更多新能源产品的入场，可以进一步丰富消费者的购车选择，但是对车企的体系力和资源分配是一个不小的考验。市场需要的是优质产品，不是同质化的产品。现在新能源车市场的新车型设计可以说是大同小异，同质化现象愈发严重，这点跟燃油车的发展现象很相像，所以奇瑞汽车的新能源车需要更扎实的底盘、混动等技术，从而更好地突出市场重围。

多品牌和多车型战略，奇瑞汽车早在燃油车时代已经用过了。可惜当时市场环境与企业资源分配等方面因素影响，多生孩子的奇瑞汽车没能赢到最后。如今市场背景已经有了很大的变化，消费者对自主车型的认可度不断升高，国产高端车型也能走量。同时奇瑞汽车的实力也得到进一步壮大，在此时代背景下，奇瑞汽车推出新品牌越己，可以说了集具了天时地利人和优势于一身。

不过在新能源车市场，比亚迪、长安、吉利等车企已经在低、中、高端领域布局了不少产品，所以越己想要在市场上取得好成绩也不会轻松，首款SUV想要取得好成绩也不容易，就看未来奇瑞汽车如何运营这个品牌了。